運城經濟有些駕駛員開車太猛，為了追求開車帶來的刺激，在過減速帶、溝坎時從不減速，這種駕駛方法看起來雖不起眼，但對車輛損耗尤其是對懸掛系統的損耗確實適當的大。
你真的會過減速帶嗎？今天典典就帶大家看一看究竟該怎樣過減速帶！
遇減速帶車友普遍采用的幾種方式 單輪通過
駕駛員在通過減速帶時，喜歡用一側的輪子軋過去，人舒暢，如同車也沒那么“傷”。但恰恰相反，單側車輪過減速帶時，多多少少會對懸架發生沖擊，長期這么操作會對單側懸架發生影響，致使懸架錯位、變形，假如超出合理規模，還會致使車輪細微錯位，呈現跑偏，做四輪定位才可以削減其磨損。
雙輪通過
雙輪經過，左、右懸架平衡受力，反抗沖擊力，并將沖擊力傳遞到車身加以減緩，雖然車身轟動大，但減小錯位的可能性。但如果不減速仍是會加快胎面磨損，損壞輪胎、輪轂、底盤懸掛，導致跑偏。
垂直通過
筆直經過是車子對準了減速帶正正地經過，車內人員遭到的轟動反應是最激烈的，尤其是一些偏運動風格的，懸架調理偏硬，分外顯著。但這種方法因為兩頭懸架受力均衡，不會致使傾向磨損。
斜著通過
斜過減速帶，關于彈簧減震器及全部車身(車架)都會產生折損消耗，但車內人員感受舒暢些，這是由于全部體系吸收能量傳遞到人體身能量(轟動)，傳遞到人體身上的能量(轟動)就少了，所以說，這個舒暢是以加速減震器車身老化為價值的。
以上這些錯誤做法你都用過幾次？
